Zum freudigen Fahrgast

Opfer müssen gebracht werden ? zum Beispiel schmuddelige Stellen dort, wo die bisherigen, kleineren Hinweisschilder auf die Videoüberwachung hingen. (Alle Aufnahmen vom U-Bahnhof Rathaus Steglitz.)

Nach einigen unerfreulichen Vorfällen im Bereich des Berliner öffentlichen Personennahverkehrs hat Klaus Wowereit die dortige Sicherheit zur Chefsache erklärt.

Wer Wowereit kennt, weiß was das heißt: Es ist eine ausgesprochen gute Nachricht. Für all jene, die weiter unerfreuliche Vorfälle im Bereich des Berliner öffentlichen Personennahverkehrs herbeiführen wollen.

Dabei tut Wowi was (was natürlich rein gar nichts damit zu tun hat, daß Wahlen nahen): Es wurde ein Bündel von Maßnahmen beschlossen. Nein, sogar ein ganzes Maßnahmenpaket. Und es wurden Plakate gedruckt. Als nächstes kommen sicher noch Aufkleber. Und, wenn gar nichts hilft, absolut freiwillige Selbstverpflichtungen aller öffentlich Bediensteter Gewalt irgendwie total doof zu finden ? oder so. Damit dürften Gewalttäter keine Chance mehr haben! (Man denke nur an die Stempel auf Briefsendungen des Landes und der Bezirke, mit denen seit Jahren erklärt wird: ?Berlin gegen Fremdenfeindlichkeit und Gewalt? ? eine sehr wertvolle Botschaft, hatte man sich doch oft gefragt, ob Berlin oder zumindest sein Senat und seine Bezirksämter nicht möglicherweise für Fremdenfeindlichkeit und Gewalt sind; gut, daß das geklärt ist.)

Zu den bedeutenden Maßnahmen gehört auch die Stärkung des Sicherheitsempfindens. Zu diesem Zwecke hat die BVG an den Eingängen wichtiger U-Bahnhöfe größere Hinweise auf die Videoüberwachung der Stationen angebracht. Sicherer vor Gewaltattacken sind die Fahrgäste dadurch zwar nicht, zumal all die schönen, von den Kameras übertragenen und aufgezeichneten Bilder auch weiterhin niemand ständig anschauen wird, denn dies käme leider, leider viel zu teuer ? wie auch, wieder auf jeder Station Personal zu postieren.

Aber es ist doch sehr beruhigend, deutlicher daran erinnert zu werden, daß, sollte man attackiert, verletzt, gar getötet werden, man hinterher immer und immer wieder im Fernsehen erscheint. Um dieses beruhigende Gefühl herzustellen, scheut die BVG scheut weder Kosten noch Mühen noch gestalterische Verluste. Im nördlichen Bereich des U-Bahnhofs Rathaus Steglitz applizierte sie die großen neuen Hinweise ohne pingelige Rücksichtnahme auf die vor fünf Jahren erfolgte Neugestaltung durch die Betreiber des benachbarten Einkaufszentrums ? wie diese das Zwischengeschoß teilweise umdekorierten, um es als Vorhof ihres Konsumtempels erscheinen zu lassen, darauf war auch die BVG seinerzeit sehr stolz gewesen.

Doch nun gelten eben andere Prioritäten. Ein Glück, daß nicht auch ein gepflegtes Ambiente ein gesitteteres Benehmen befördert. Und daß die Aufkleber nicht schon bald sehr schmuddelig aussehen werden.

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Seit über zehn Jahren erfreut die Fahrgäste der Berliner U-Bahn DAISY. ?DAISY? ist das ?Dynamische Auskunfts- und Informationssystem? mit jenen hauptsächlich auf den Bahnsteigen angebrachten elektronischen Tafeln, welche unter anderem als Zugzielanzeiger fungieren. Die ?Dynamik? besteht darin, daß sie alles Mögliche anzeigen können, wie das eben mit LED-Tafeln oder LCD-Bildschirmen so ist. Die Freude, welche sie bereiten, besteht darin, daß sie auch noch nach über zehn Jahren oft eine ganz eigene Interpretation des Geschehens auf den Gleisen bieten und nicht nur Falsches anzeigen, sondern auch Unlogisches und schlichtweg Unmögliches.

Nun werden endlich auch auf mehr als nur einer Handvoll S-Bahn-Stationen solche Tafeln installiert, jüngst auf der Wannseebahn. Von ?DAISY? unterscheiden sie sich ? wie alle derartigen Geräte bei der Deutschen Bahn ? darin, daß sie keine lustige Pixelschrift, wie man sie heute eigentlich nur noch vom Videotext her kennt, zeigen, also sich nicht auf dem technischen Niveau der siebziger und achtziger Jahre zu bewegen scheinen wie die Ende der neunziger Jahre von der BVG beschafften ?DAISY?-Tafeln. Sicher werden deren schicke neue Schwestern nicht eine oft ganz eigene Interpretation des Geschehens auf den Gleisen bieten und nicht nicht nur Falsches anzeigen, sondern auch Unlogisches und schlichtweg Unmögliches!

Ich betrete am 4. August den S-Bahnhof Yorckstraße (Großgörschenstraße). Der Zug nach Norden ist eben weg, da annonciert der dynamische Anzeiger für diese Richtung auch schon: ?Gesundbrunnen 2 min?. Donnerwetter, denke ich, das ist mal ein Zugabstand, und dann auch noch um elf Uhr abends! Es folgt ?Gesundbrunnen 1 min? und kurz darauf ?Gesundbrunnen? mit Angabe von Unterwegshalten, dafür kein Hinweis mehr auf den nachfolgenden Zug. Was dann wohl heißt: Jetzt sollte jener nach Gesundbrunnen kommen. Jetzt sollte er hier sein. Ja? Das Gleis ist leer, weit und breit kein Zug zu sehen.

Noch mal Donnerwetter: Das dynamische System der Berliner S-Bahn scheint doch echte ?DAISY?-Qualitäten zu entwickeln!

Daß dies nur in begrenztem Maße geschieht, sehe ich kurz darauf. Da hat sich das System bereits besonnen und annonciert nun: ?Gesundbrunnen 10 min? und gleich darunter ?Oranienburg 11 min?. Sechzigsekündiger Zugabstand? Das schaffte die Berliner S-Bahn doch nicht mal damals, in jener grauen Vorzeit, als sie noch problemlos funktionierte?

Kurz darauf werden ganz dynamisch wieder neue Angaben gemacht: ?Potsdamer Platz 10 min? und ?Oranienburg 9 min?. Ob ein Zug, der plötzlich statt in Gesundbrunnen bereits am Potsdamer Platz, also sechs Stationen früher enden soll, es überhaupt noch bis zur Yorckstraße schafft?

Langsamer wird erstmal jener nach Oranienburg: Der Abstand zwischen den beiden angekündigten Zügen vergrößert sich, bis der erste in drei, der nachfolgende in sieben Minuten kommen soll. Dann erfolgt eine Ansage: Der Zug nach Gesundbrunnen falle leider aus, Grund sei eine Zugstörung.

Das ist nicht schön, aber immer noch besser als der berühmte ?Personenschaden?. Kurz darauf kommt er auch schon angefahren, der Zug mit dem Schaden, äh, der Störung. Allerdings verdunkelt, und er hält auch nicht. Die dynamische Anzeige ignoriert ihn denn auch ? so dynamisch, daß sie ?Nicht einsteigen? oder ?Vorsicht, Zugdurchfahrt!? anzeigen könnte, scheint sie doch nicht zu sein. Und es ist ja auch schon spät ? sie hängt hier heute auch schon mehr als 23 Stunden rum.

Leider kann ich nicht mehr feststellen, ob der ausgefallene Zug nach Gesundbrunnen auch jener nach Potsdamer Platz war, obwohl doch eigentlich jetzt wieder einer nach Oranienburg kommen müßte. Ich bin abgelenkt, denn mein Zug nach Wannsee kommt, und zu dem weiß die dynamische Anzeige auch Interessantes zu verkünden: Wichtige Stationen auf seinem weiteren Weg wären Julius-Leber-Brücke, Friedenau, Feuerbachstraße, Rathaus Steglitz und Zehlendorf. Klar: Wenn man so bedeutende Umsteigebahnhöfe wie Julius-Leber-Brücke, Friedenau und Feuerbachstraße erwähnt, bleibt eben kein Platz mehr auf dem Anzeigenfeld für eine so nebensächliche Station wie Schöneberg, wo bloß die Ringbahn kreuzt. Oder für den Fern- und Regionalbahnhof Gesundbrunnen, denn für den Zug nach Oranienburg werden aufgelistet: Potsdamer Platz, Friedrichstraße, Bornholmer Straße, Schönholz, Wittenau.

Ich glaub, wir werden noch viel erleben mit DAISYs schicker neuer Schwester.

Nachtrag vom 10.9.2011: Inzwischen wird Schöneberg als Unterwegshalt genannt.

Also, es ist natürlich nicht so, daß sich die Medienmeute samt der üblichen Verdächtigen vom Erregungsfeuilleton jetzt auf Heiner Geißler aus einem einzigen Grund stürzt: Weil man in Deutschland jede Diskussion nach gefühlten fünf Minuten mit dem Ruf ?Faschismus? beenden könnte. Weil, wenn ?Faschismus? gerufen wird (gern auch in der Variante ?ich finde das irgendwie faschistisch?), die Bewegten und Berufsbetroffenen, die Diskussionspodiumsbewohner und die bereits erwähnten Erregungsfeuilletonisten, hysterisch herumzugackern begönnen wie ein aufgescheuchter Hühnerhof.

Es ist natürlich nicht so, daß das ausgiebige Gegacker um irgend etwas, das Heiner Geißler jüngst als Schlichter in Sachen ?Stuttgart 21? gesagt hat, dazu dient, nicht mehr über die viel wichtigeren Dinge diskutieren zu müssen, die er gesagt hat. Es geht natürlich nicht darum, den Mann als depperten alten Opa darzustellen, den man nicht weiter zu beachten braucht, den man nicht weiter beachten sollte.

Es geht natürlich nicht darum, einen Nebenkriegsschauplatz zu eröffnen, um davon abzulenken, daß die DB AG derweil Fakten schafft. Und diese ist natürlich nicht so eifrig daran interessiert, die Arbeiten an ?Stuttgart 21? so schnell wie möglich fortzusetzen, weil sie ganz genau weiß: Mit jedem Tag weiterer Verzögerung wachsen die ohnehin schon enormen Kosten dieses Prestigeprojekts, wird das ohnehin höchst fragwürdige Kosten-Nutzen-Verhältnis dieses Milliardengrabs ungünstiger. Doch irgendwann ist bei solchen Großbauten stets der Punkt erreicht, an dem es auch als politisch unmöglich gilt, die Notbremse zu ziehen und nicht dem vielen schon verpulverten Geld weiteres nachzuwerfen, bis zum bitteren Ende, wie monströs die Gesamtsumme am Ende auch sein mag. Und ebendiesen Punkt möchten die DB AG und ihre Verbündeten in Sachen ?Stuttgart 21? natürlich nicht so rasch wie möglich erreichen.